Specialized S-Works Enduro S2



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CARACTERÍSTICAS

Esta es la bicicleta que define el mismo género que lleva su nombre: la S-Works Enduro sube con la máxima eficiencia pero mantiene la calma incluso en los descensos más complicados. Cuenta con un cuadro de carbono bombardero pero liviano que aborda felizmente el tipo de terreno que mastica y escupe bicicletas más pequeñas. Y con la transmisión XX1 Eagle AXS de SRAM y los frenos de disco de cuatro pistones Code RSC, la última suspensión Factory de FOX y todo lo demás de primera línea, está absolutamente preparado para matar. Que empiece el babeo.

  • INCREÍBLEMENTE CAPAZ Si la Enduro se parece a su hermana, la Demo, es porque comparten mucho ADN cuesta abajo. Una trayectoria del eje más hacia atrás reduce el bloqueo de las ruedas en los grandes impactos. Un amortiguador posicionado bajo y hacia adelante lo mantiene plantado y con una sensación de confianza a altas velocidades. Y la rigidez equilibrada del chasis ayuda a que la parte delantera dirija con precisión y mantiene el seguimiento de la parte trasera como si estuviera sobre rieles. Súmalo todo y tendrás una bicicleta que se ríe frente a los senderos más empinados y rocosos.
  • SORPRENDENTEMENTE RÁPIDO: HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO Pisa los pedales y la nueva Enduro acelera mucho más rápido de lo que cabría esperar de un golpeador cuesta abajo. Para empezar, aumentamos el anti-hundimiento, por lo que la suspensión resiste mejor el balanceo del pedal. Luego, para aumentar su eficiencia, redirigimos el ángulo de la vaina inferior y los varillajes superiores del amortiguador para lograr un diseño mucho más eficiente. ¿El final resulto? Menos balanceos, más velocidad.
  • ARRANQUE RÁPIDO CON AJUSTE La velocidad y el ajuste no se excluyen mutuamente, por lo que la geometría progresiva de la Enduro se ha diseñado para subir y bajar. Para empezar, los tubos del sillín y las alturas de las pilas no crecen mucho entre tallas, lo que significa que ahora puedes elegir una talla de cuadro en función de tu altura y tu estilo de conducción. Combine este nuevo estilo de tamaño con un ángulo de cabeza más flojo, un alcance más largo y un tubo de asiento más inclinado en toda la línea, y se quedará con un corcel más rápido y capaz, sin importar el tamaño.

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CARACTERÍSTICAS

Esta es la bicicleta que define el mismo género que lleva su nombre: la S-Works Enduro sube con la máxima eficiencia pero mantiene la calma incluso en los descensos más complicados. Cuenta con un cuadro de carbono bombardero pero liviano que aborda felizmente el tipo de terreno que mastica y escupe bicicletas más pequeñas. Y con la transmisión XX1 Eagle AXS de SRAM y los frenos de disco de cuatro pistones Code RSC, la última suspensión Factory de FOX y todo lo demás de primera línea, está absolutamente preparado para matar. Que empiece el babeo.

  • INCREÍBLEMENTE CAPAZ Si la Enduro se parece a su hermana, la Demo, es porque comparten mucho ADN cuesta abajo. Una trayectoria del eje más hacia atrás reduce el bloqueo de las ruedas en los grandes impactos. Un amortiguador posicionado bajo y hacia adelante lo mantiene plantado y con una sensación de confianza a altas velocidades. Y la rigidez equilibrada del chasis ayuda a que la parte delantera dirija con precisión y mantiene el seguimiento de la parte trasera como si estuviera sobre rieles. Súmalo todo y tendrás una bicicleta que se ríe frente a los senderos más empinados y rocosos.
  • SORPRENDENTEMENTE RÁPIDO: HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO Pisa los pedales y la nueva Enduro acelera mucho más rápido de lo que cabría esperar de un golpeador cuesta abajo. Para empezar, aumentamos el anti-hundimiento, por lo que la suspensión resiste mejor el balanceo del pedal. Luego, para aumentar su eficiencia, redirigimos el ángulo de la vaina inferior y los varillajes superiores del amortiguador para lograr un diseño mucho más eficiente. ¿El final resulto? Menos balanceos, más velocidad.
  • ARRANQUE RÁPIDO CON AJUSTE La velocidad y el ajuste no se excluyen mutuamente, por lo que la geometría progresiva de la Enduro se ha diseñado para subir y bajar. Para empezar, los tubos del sillín y las alturas de las pilas no crecen mucho entre tallas, lo que significa que ahora puedes elegir una talla de cuadro en función de tu altura y tu estilo de conducción. Combine este nuevo estilo de tamaño con un ángulo de cabeza más flojo, un alcance más largo y un tubo de asiento más inclinado en toda la línea, y se quedará con un corcel más rápido y capaz, sin importar el tamaño.

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