Specialized (A) S-WORKS TARMAC 52 SL7 2022



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2022 S-WORKS TARMAC 52 SL7 SHIMANO DURA-ACE DI2



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LLEGADA FINES DE MAYO




Para complementar el cuadro más rápido del mundo, solo servirán los mejores componentes, por lo que encontrarás el grupo Dura-Ace de Shimano con medidor de potencia y las nuevas ruedas CLX Rapide de Roval con su excepcional estabilidad y destreza aerodinámica. La S-Works Tarmac es una máquina de carreras de primer nivel, nada más sacarla de la caja.

- Si bien la aerodinámica fue primordial para el desarrollo de la Tarmac y para el desarrollo de todas nuestras bicicletas de carreras, el peso fue el copiloto en este viaje óptimo en bicicleta de carreras. Anteriormente, las "bicicletas aerodinámicas" siempre se comprometían en el departamento de peso: cuanto más se reducía la resistencia, más peso se ganaba. Con la nueva Tarmac, nuestra filosofía de diseño fue mantenerla en el límite de peso de la UCI o por debajo de ella desde el primer momento, sin sacrificar la aerodinámica. Y con la ayuda de FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis FEA isotópico y algo de magia de ingeniería de los mejores ingenieros de la industria, creamos un cuadro que pesa solo 800 gramos, sin renunciar a un gramo de aerodinámica, rigidez o andar. calidad.
- Sobre la base de los aprendizajes del Venge, el nuevo Tarmac utiliza una integración simple para crear una cabina limpia y rápida con la que es fácil vivir. Hemos mejorado el enrutamiento para cualquier configuración (cambios mecánicos, potencias tradicionales, manillares redondos, etc.) manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen que la nueva Tarmac sea fácil de usar y fácil de usar. Es un ganar-ganar.

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- Si bien la aerodinámica fue primordial para el desarrollo de la Tarmac y para el desarrollo de todas nuestras bicicletas de carreras, el peso fue el copiloto en este viaje óptimo en bicicleta de carreras. Anteriormente, las "bicicletas aerodinámicas" siempre se comprometían en el departamento de peso: cuanto más se reducía la resistencia, más peso se ganaba. Con la nueva Tarmac, nuestra filosofía de diseño fue mantenerla en el límite de peso de la UCI o por debajo de ella desde el primer momento, sin sacrificar la aerodinámica. Y con la ayuda de FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis FEA isotópico y algo de magia de ingeniería de los mejores ingenieros de la industria, creamos un cuadro que pesa solo 800 gramos, sin renunciar a un gramo de aerodinámica, rigidez o andar. calidad.
- Sobre la base de los aprendizajes del Venge, el nuevo Tarmac utiliza una integración simple para crear una cabina limpia y rápida con la que es fácil vivir. Hemos mejorado el enrutamiento para cualquier configuración (cambios mecánicos, potencias tradicionales, manillares redondos, etc.) manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen que la nueva Tarmac sea fácil de usar y fácil de usar. Es un ganar-ganar.

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