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S-Works Stumpjumper EVO
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La S-Works Stumpjumper EVO es mucho más que una simple bicicleta de trail; Es un trineo construido para recorrer los senderos más retorcidos. Con un diseño completamente nuevo, con un ángulo de tubo de dirección ajustable, 150 mm de recorrido optimizado para el rendimiento y la adaptabilidad del tamaño S, esto es absolutamente espectacular. El S-Works Stumpjumper EVO: ponte ruidoso.
Al más puro estilo S-Works, el S-Works Stumpjumper EVO está construido hasta el último detalle. Una horquilla Fox Factory y un amortiguador trasero manejan las funciones de suspensión, mientras que los frenos SRAM Code RSC de cuatro pistones reducen la velocidad y un grupo inalámbrico SRAM AXS completo completan esta construcción digna de lujuria.
- ¿Qué obtienes cuando combinas una rueda delantera de 29 pulgadas con una rueda trasera de 27,5 pulgadas? El Stumpjumper EVO S-Works, eso es. Con todas las ventajas de tracción y manejo de una 29er, pero con una rueda trasera más pequeña y maniobrable, esta configuración mullet se adapta a un estilo más ágil y divertido. Se siente como en casa en el parque de bicicletas y es una auténtica maravilla para soltarse en el camino.
- Todos los viajes del mundo son inútiles sin la cinemática y el ajuste de choque adecuados. Para el nuevo diseño de Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo del Enduro, y luego con más de 1000 horas de desarrollo en el campo y en el laboratorio de suspensión, no solo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo del Stumpjumper, sino que lo hemos hecho más capaz, ágil y dinámico. Aumentamos el anti-sentadilla, para que la suspensión resista mejor el movimiento del pedal y mejoramos aún más el rendimiento en golpes de borde cuadrado. ¿Línea de fondo? Esta cosa destroza senderos, no piernas.
- La geometría S-Sizing del nuevo Stumpjumper EVO es la más progresiva hasta el momento. Horquilla larga, baja, holgada y con desplazamiento corto, ángulo más pronunciado del tubo del sillín: estos son requisitos para una conducción progresiva moderna. Pero no todo el mundo traslucha de la misma manera, por lo que la geo del nuevo Stumpjumper EVO es totalmente ajustable con seis configuraciones diferentes. Puede ajustar la altura de la pedalier en 10 mm, puede ajustar el ángulo de la cabeza en dos grados y puede realizar estos ajustes de forma independiente. Finalmente, si quieres pasar al modo salmonete de fiesta completa, el EVO te permite usar una rueda trasera de 27,5 pulgadas acoplada a una rueda delantera de 29 pulgadas.
- Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque de tamaño específico para las características de marcha que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independientemente del tamaño del cuadro o del ciclista. Ya seas un niño feliz montando un S1 o un gigante fanático del DH que necesita el largo S6, experimentarás las mismas características de marcha (curvas cerradas y rigidez delantera y trasera equilibrada) en el modo más ligero. peso posible.
- Introdujimos la puerta SWAT™ en el Stumpjumper en 2016, agregando espacio EN el marco para esas necesidades "oh, mierda", como bombas y cámaras de repuesto, e inmediatamente haciendo que los bolsillos de la camiseta sean redundantes. Con el nuevo Stumpjumper, aumentamos el volumen y agregamos una vejiga SWAT™, lo que le brinda 22 onzas adicionales de almacenamiento de agua (del mismo tamaño que una botella de agua pequeña) oculta en su tubo diagonal.