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Enduro Comp
$5.100.000
Dólar por dólar, el Enduro Comp es difícil de superar. Obtienes el mismo cuadro íntegramente de carbono que los modelos Enduro Expert y Elite, cargado con excelentes componentes que incluyen potentes frenos de disco de cuatro pistones, una transmisión 1X de amplio rango y una suspensión RockShox capaz.
- INCREÍBLEMENTE CAPAZ: si el Enduro se parece a su hermano, el Demo, es porque comparten mucho ADN cuesta abajo. Una trayectoria del eje más hacia atrás reduce el bloqueo de las ruedas en impactos grandes. Un amortiguador posicionado hacia adelante y bajo lo mantiene firme y con una sensación de confianza a altas velocidades. Y la rigidez equilibrada del chasis ayuda a que la parte delantera gire con precisión y mantiene la parte trasera siguiendo su trayectoria como si estuviera sobre rieles. Súmelo todo y tendrás una bicicleta que se ríe de los senderos más empinados y rocosos.
- Sorprendentemente rápido, arriba y abajo del camino, pisa los pedales y el nuevo Enduro acelera mucho más rápido de lo que esperarías de un matón cuesta abajo. Para empezar, aumentamos el anti-sentadilla, para que la suspensión resista mejor el movimiento del pedal. Luego, para aumentar su eficiencia, redirigimos el ángulo de la vaina y los varillajes superiores del amortiguador para lograr un diseño mucho más eficiente. ¿El final resulto? Menos balanceo, más velocidad.
- LA RÁPIDA COMIENZA CON EL AJUSTE: La rapidez y el ajuste no son mutuamente excluyentes, por lo que la geometría progresiva del Enduro ha sido diseñada para subir y bajar. Para empezar, los tubos de sillín y las alturas de los apilados no crecen enormemente entre tamaños, lo que significa que ahora puedes elegir un tamaño de cuadro según tu altura y tu estilo de conducción. Combine este nuevo estilo de tamaño con un ángulo de cabeza más relajado, un alcance más largo y un tubo de sillín más pronunciado en toda la línea, y obtendrá un corcel más rápido y capaz, sin importar el tamaño.
- LA RÁPIDA COMIENZA CON EL AJUSTE: La rapidez y el ajuste no son mutuamente excluyentes, por lo que la geometría progresiva del Enduro ha sido diseñada para subir y bajar. Para empezar, los tubos de sillín y las alturas de los apilados no crecen enormemente entre tamaños, lo que significa que ahora puedes elegir un tamaño de cuadro según tu altura y tu estilo de conducción. Combine este nuevo estilo de tamaño con un ángulo de cabeza más relajado, un alcance más largo y un tubo de sillín más pronunciado en toda la línea, y obtendrá un corcel más rápido y capaz, sin importar el tamaño.